名神高速を峠に、狭いバス道から解放された車両にとって、道幅も視界も広がり、快適に感じて速度が出やすい場所です。しかし、実際の道は大きく曲がって上下にうねっており、路上からの先の視界は意外と悪く、自転車が犠牲になる事故が多く起こっています。北に南平台日吉台線の方に進むと、両側には路面店やバス停、抜け道の出口もあり、警戒するべきポイントが急増。バス待ちの人の移動方向がまちまちで、運転者の目線もそこに気を取られての見落としや、入場時での急停止もあります。
南平台日吉台線の浦堂方面~ikariスーパー前から、新名神への接続道路として南平台日吉台3号線が整備されたことによって明らかに交通量が大きく増えており、その一部が周辺の住宅地に通過交通として流れ込んでいます。近隣には、住民の活動によって一方通行化を実現した地区もあるそうです。
名神高速道路を潜る地下道北詰の交差点(真上町6丁目、上の写真)はまち歩き参加者全員が認知した危険箇所ですが、「校区安全マップ」ではスルー。
新名神への接続道路の整備により増えたクルマの影響が一般の住宅地に及んでいるのが目についた、日吉台小学校南側地区でした。
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