各社新聞などで報じられていますが、堺市のLRT整備が見直されるようです。
行政、企業、市民、沿道住民、皆さんいろいろな思いがあるようで、調整が難しそうですね。
今後を注目したいと思います。
下記は、Asahi.comからの抜粋です。
ＬＲＴ開業見直しへ 「説明、時間かかる」 2009年06月07日
堺市が進めている次世代型路面電車（ＬＲＴ）の住民説明会が６日、同市堺区で開かれた。参加者からは事業への反対意見が相次ぎ、終了後、松井利治・市長補佐官（鉄軌道担当）はこれまで掲げてきた１０年度中の開業について、「住民への説明に時間がかかる。見直さざるを得ない」と話した。
南海高野線堺東駅から、シャープが液晶パネル工場を建設している臨海部の堺浜までの区間（６・９キロ）に通す計画のうち、６日の説明会は早期開業を目指す堺東駅から南海本線堺駅の区間（１・７キロ）の沿線住民が対象。約６０人が参加した。
市側の説明に対し、同区間には現在も南海バスが走っていることから、「交通アクセスが良いところは後回しでいい」「堺駅―堺浜を先にするべきだ」などの声が上がった。
沿線の道路「大小路筋」が一方通行になるという説明に対しても「沿線の路線価が下がる」などと懸念の声が相次いだ。
市は、自動車から公共交通へ移行する計画に理解を求めたが、「別の生活道路に車が入ってくるのでは」「自動車を追い出して人が来るのか」などとして、納得できないとする意見が目立った。
ＬＲＴの計画案について木原敬介市長は５日の本会議で「（住民の）意見も踏まえ、見直しも検討する」と述べている。市役所内では「堺浜―堺駅間を先に進めるようシフトすべきだろう」という意見が強まりつつある。
行政、企業、市民、沿道住民、皆さんいろいろな思いがあるようで、調整が難しそうですね。
今後を注目したいと思います。
下記は、Asahi.comからの抜粋です。
ＬＲＴ開業見直しへ 「説明、時間かかる」 2009年06月07日
堺市が進めている次世代型路面電車（ＬＲＴ）の住民説明会が６日、同市堺区で開かれた。参加者からは事業への反対意見が相次ぎ、終了後、松井利治・市長補佐官（鉄軌道担当）はこれまで掲げてきた１０年度中の開業について、「住民への説明に時間がかかる。見直さざるを得ない」と話した。
南海高野線堺東駅から、シャープが液晶パネル工場を建設している臨海部の堺浜までの区間（６・９キロ）に通す計画のうち、６日の説明会は早期開業を目指す堺東駅から南海本線堺駅の区間（１・７キロ）の沿線住民が対象。約６０人が参加した。
市側の説明に対し、同区間には現在も南海バスが走っていることから、「交通アクセスが良いところは後回しでいい」「堺駅―堺浜を先にするべきだ」などの声が上がった。
沿線の道路「大小路筋」が一方通行になるという説明に対しても「沿線の路線価が下がる」などと懸念の声が相次いだ。
市は、自動車から公共交通へ移行する計画に理解を求めたが、「別の生活道路に車が入ってくるのでは」「自動車を追い出して人が来るのか」などとして、納得できないとする意見が目立った。
ＬＲＴの計画案について木原敬介市長は５日の本会議で「（住民の）意見も踏まえ、見直しも検討する」と述べている。市役所内では「堺浜―堺駅間を先に進めるようシフトすべきだろう」という意見が強まりつつある。